重要なポイント：
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ドバイメトロブルーラインは、14の駅を持つ新しい30kmの路線として正式に建設中です。
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ドバイ・クリーク・ハーバー、フェスティバルシティ、アカデミックシティ、ミルディフをメトロネットワークの他の部分と接続します。
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2029年に運行開始後、日々20万人以上の利用者にサービスを提供することが期待されています。
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このプロジェクトは、ドバイの2040年都市マスタープランおよび持続可能な移動目標を支援します。
都市間接続の大きな飛躍
ドバイは、東西の接続を改善し、新しい住宅および商業地区に向かう道路の渋滞を緩和することを目的とした戦略的な追加として、ドバイメトロブルーラインを立ち上げ、世界クラスの公共交通システムを拡大しています。
このプロジェクトは、RTA（道路交通局）によって発表され、2024年初頭に正式に着工され、2029年に完全運用が期待されています。これは、2009年と2011年にオープンした元のレッドラインおよびグリーンライン以来、最も野心的なインフラプロジェクトの一つです。
ルート概要：どの地域をサービスするか？
30kmのブルーラインには以下が含まれます：
このルートは、高成長の住宅および学術エリアを中心業務地区と接続するように設計されており、端から端までの移動時間は30分未満が期待されています。
利用者数と経済的影響
RTAは、ブルーラインがピーク時には日々20万人の乗客にサービスを提供すると見込んでいます。これにより：
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シェイク・モハメッド・ビン・ザイード道路やアル・カイル道路などの高速道路の負担を軽減します。
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ミルディフヒルズやアカデミックシティなどの新しく接続された地区の不動産価値を高めます。
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2030年までに公共交通のシェアを25%にするというドバイの目標を支援します。
この路線は交通指向開発を促進し、メトロハブ周辺に混合用途のコミュニティやビジネスゾーンが成長することが期待されています。
2040年都市マスタープランの重要な柱
ブルーラインは、持続可能な移動、交通排出の削減、スマートな都市インフラ、古い地区と新しい地区のバランスの取れた成長を優先するドバイ2040年都市マスタープランと整合しています。
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持続可能な移動
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交通排出の削減
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スマートな都市インフラ
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古い地区と新しい地区のバランスの取れた成長
このプロジェクトは、太陽光発電の駅や電動フィーダーバスが統合システムの一部になることが期待され、ドバイのネットゼロ戦略を支援します。
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